投稿者: polymer_blog

  • ニッサン スカイライン GT250 カーフィルム施工日誌

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「日産 スカイラインGT250

    カーフィルム施工のご紹介です。

    これは施工後の写真です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「リアガラス・リア両サイド」

     

    貼るフィルム、

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」に決定。

     

    最後にフィルムの色を決めていただきます。

    7%「ピークスモーク」と13%「ダルスモーク」

    2種類のサンプルフィルムを実際に貼ってご覧いただき、

    リアガラス13%「ダルスモーク」、

    リアドアガラス7%「ピークスモーク」と、

    色の貼り分けすることに決まりました!

    箇所ごとに違う色のフィルムを貼り分けしても

    施工料金は同じです!

     

    ここからは施工手順です。

     

    まず、ガラス面の端から全て入念に拭き取り清掃します。

    汚れが酷い場合は、まずコンパウンドで磨きます。

     

    施工液を吹き付けては、拭き取りを×5、6回程度繰り返します。

     

    予め切り抜ていておいたフィルムをすばやく慎重に貼りつけ、

    フィルムを傷付けないよう、施工液を抜いていきます。

     

    反対側からもチェックしながら端を入れ込んでいきます。

    実は、ドアガラスの大きい面への施工より、

    この小さい面へのフィルム施工のほうが難しいです。

     

    大きいほうのガラス面も同様、

    施工液を吹き付けては、拭き取りを×5、6回程度繰り返し清掃してから

    フィルムを貼りつけます。

    施工液を慎重に抜き取って施工完了!

     

    リアガラス外面を清掃してから、

    大まかにフィルムを切り出して貼り付けます。

     

    ガラス面の湾曲に合わせて熱成形します。

    この「スカイラインGT250」は、

    勿論「一枚貼り可能」です!

     

    リアガラスへのフィルム施工ですが、

    熱成形は外側でしておりますが、

    実際にフィルムを貼るのは「内側」ですので、

    ご安心ください。

     

    このような流れで施工完了!!

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

    「ニッサン スカイライン 250GT」

    リアガラス・リア両サイド施工

    シルフィード「UVカット+断熱スモークフィルム」使用

    リアガラス(SC7015 透過率13%)

    リアドアガラス(SC7008 透過率7%)

    施工料金 ¥39,900(税込)

    施工時間3~4時間程度

     

    カーフィルム施工のご用命は専用HPより受け付けております。

    トラフィックカーフィルム専用HPアドレス

    http://www.carfilm-glasscoating.com/

     

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  • BMW 320d ガラスコーティング施工例 松戸市 S様

    BMW 320d H30年1月

    ブラックサファイア

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・メッキモールコーティング

    ・「フロント」ガラス撥水コーティング

     

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  • アウディ Q5 カーフィルム施工日誌

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「アウディ Q5

    カーフィルム施工のご紹介です。

    これは施工前の写真です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「リアガラス・リア両サイド5面」

     

    貼るフィルム、

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」に決定。

     

    最後にフィルムの色を決めていただきます。

    7%「ピークスモーク」と13%「ダルスモーク」

    2種類のサンプルフィルムを実際に貼ってご覧いただき、

    13%「ダルスモーク」に決定!

    当店では「ダルスモーク」が一番人気です!

     

    このような感じで、実際に貼って見比べられます。

    施工箇所ごとに違う色のフィルムの貼り分けも出来ます。

    例えば、「リアガラスは13%、リアドアガラスは8%」

    この組み合わせが多いです。

    貼り分けても料金は変わりませんので、

    お気軽にお申し付けください!

     

    ここからは施工手順のご紹介です!

    ドアガラス施工前にガラス窓を開けて、

    周りを濡れたクロスで拭き取ります。

    ゴミやチリの混入を極力防ぐためです。

     

    少し開けた状態で施工液を吹き付け、

    コンパウンドでガラス面を磨きます。

    年数が経った車は、特に入念に磨きます。

     

    今度はガラス窓を全部閉めてから、

    下部分をコンパウンドで磨きます。

    このお車の場合、上、下とも2回ずつコンパウンドで磨きました。

     

    施工液を吹き付けては、拭き取りを×5、6回程度繰り返して

    ガラス面を清掃します。

     

    ガラス面の清掃が終わったら、

    予め切り抜いておいたフィルムをすばやく慎重に貼りつけます。

    ガラス面とフィルムには施工液を多めに吹き付けておきます。

     

    フィルムをガラス面に貼る直前には、

    「ボードに貼ったフィルムからガラス面までの空間」にも施工液を2回程度吹きます。

    霧状になった施工液で、

    空中に浮いているチリ、ホコリを落とす為です。

     

    ガラス窓を少し開けた状態でフィルムを貼りつけ「位置」を決めます。

    位置が決まったら、

    フィルムを傷けないよう慎重に施工液を抜いていきます。

     

    上部の施工液を抜く事により、

    ガラス面とフィルムが、ある程度強固に密着します。

    密着したら窓を全部閉めて、フィルム下部を内側に入れ込みます。

    ここでフィルムが折れ曲がってしまったら、

    フィルムの切り出しからやり直します。

     

    最後にペーパーを巻き付けた樹脂ヘラで施工液を抜き取り、

    「リアドアガラス」への施工完了!

     

    ここからは「リアガラス」への施工手順です。

    リアガラス外面を清掃してから、

    大まかにフィルムを切り出して貼りつけ、

    ガラス面の湾曲に合わせて熱成形します。

    アウディは「全車一枚貼り」出来ます!

     

    まず、真ん中辺りから下に向かってフィルムを成形してから、

    上部を成形していきます。

    これが当店の施工方法であり、他店では違うかもしれません。

     

    ビニールで養生してから、

    ガラス面を清掃していきます。

     

    リアガラスも汚れが酷かったので、

    ガラス面をコンパウンドで2回磨きました。

    その後、施工液吹き付け、拭き取り×6程度繰り返して清掃。

     

    ガラス面の清掃が終わったら、フィルムをすばやく慎重に貼りつけます。

    ドアガラスの施工同様

    「ボードに貼ったフィルムからガラス面までの空間」にも施工液を2回程度吹きます。

     

    位置を決めたら、フィルムを傷付けないように施工液を抜いていき

    「リアガラス」への施工完了!

     

    「リアクォーターガラス」も、

    しっかりコンパウンドで磨いて清掃してから

    フィルムを貼り付けます。

     

    といった流れで全施工完了!!

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    「アウディ Q5」

    リアガラス・リア両サイド5面施工

    シルフィード(SC7015 透過率13%)「UVカット+断熱スモークフィルム」

    施工料金 ¥45,500(税込)

    施工時間3時間程度

     

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  • トヨタ アルファード ガラスコーティング施工例 千葉県 H様

     

    トヨタ アルファード  R1年9月

    パールホワイト

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「新車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・メッキモールコーティング

    ・「フロント」ガラス撥水コーティング

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  • ベントレー フライングスパー ガラスコーティング施工例 台東区 H様

     

    ベントレー フライングスパー R1年12月

    ホワイト

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・メッキモールコーティング

    ・「フロント」ガラス撥水コーティング

     

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  • ポルシェ ケイマン ガラスコーティング施工例 板橋区 K様

    ポルシェ ケイマン H26年3月

    ジェットブラックメタリック

    <施工内容>

    ・ブレードガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・「フロント施工」ガラス撥水コーティング

     

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  • トヨタ プリウス ガラスコーティング施工例 葛飾区 O様


    トヨタ プリウス H21年8月

    202ブラック

    <施工内容>

    ・ブレードガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・「フロント施工」ガラス撥水コーティング

    ・ルームクリーニング

     

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  • 運転席・助手席 カーフィルム施工手順 (日産ノート施工例)

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「ニッサン ノート

    カーフィルム施工のご紹介です。

    今回は、

    フィルム(運転席・助手席)を貼るまで全工程をご紹介します。

     

     

    今回フィルムを貼る箇所は、

    「運転席・助手席2面」です。

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱透明フィルム」「インフレットピュア」です。

     

    まず、可視光線透過率を測定します。

    法令により、フロントガラス及び運転席・助手席は、

    透過率70%以上と定められております。

    透明フィルムを貼ると透過率が2~3%程度落ちる計算ですので、

    何も貼っていない状態で、透過率74%程度あれば施工可能です。

    なにも貼っていない状態でこの数値(75.3%)

    透明断熱フィルムを貼って72~73%はキープ出来るでしょう!

     

    まず大まかにフィルムを切り出してガラスに貼りつけます。

     

    ガラスの大きさに合わせてマーカーで印をつけて型取してから

    手作業で正確に切り抜きます。

     

    ここからはフィルム貼りつけ工程です。

    まずガラス窓を少し下げてから、ガラス面に施工液を吹き付け

    ガラス用のコンパウンドで磨きます。

    ( 施工液×1 コンパウンド×1 )

     

    一度コンパウンドを拭きとります。

    ( 施工液×1 拭き取り×1 コンパウンド×1 )

     

    ガラス面に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×2 拭き取り×1 コンパウンド×1 )

     

    ゴムベラでガラス面をしごくように拭き取ります。

    ( 施工液×2 拭き取り×2 コンパウンド×1 )

     

    ガラス窓を上げてから下の部分をコンパウンドで磨きます。

    ( 施工液×2 拭き取り×2 コンパウンド×2 )

     

    コンパウンドを拭きとります。

    ( 施工液×2 拭き取り×3 コンパウンド×2 )

     

    残っているコンパウドを除去するため施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×3 拭き取り×3 コンパウンド×2 )

     

    ゴムベラでガラス面をしごくように清掃します。

    ( 施工液×3 拭き取り×4 コンパウンド×2 )

     

    ガラス下部に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×4 拭き取り×4 コンパウンド×2 )

     

    特殊クロスを巻いた樹脂ヘラでガラス下部を拭きとります。

    ( 施工液×4 拭き取り×5 コンパウンド×2 )

     

    もう一度下部に施工液を吹き付けます。

    ( 施工液×5 拭き取り×5 コンパウンド×2 )

     

    ゴムベラでガラス面をしごくように清掃します。

    ( 施工液×5 拭き取り×6 コンパウンド×2 )

     

    再度ガラス窓を少し下げてから、ガラス面全体に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×6 拭き取り×6 コンパウンド×2 )

     

    ガラス面全体を特殊クロスを巻いた樹脂ヘラで拭きとります。

    ( 施工液×6 拭き取り×7 コンパウンド×2 )

     

    ガラス面全体に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×7 拭き取り×7 コンパウンド×2 )

     

    ガラス面全体をゴムヘラで拭きとります。

    ( 施工液×8 拭き取り×8 コンパウンド×2 )

     

    ガラス窓を少し上げてから施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×9 拭き取り×8 コンパウンド×2 )

     

    これで清掃は最後、ガラス面全体をゴムヘラで拭きとります。

    ( 施工液×9 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    フィルムを貼る前にガラス面全体に多めに施工液を吹き付けます。

    ( 施工液×10 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    手を施工液で濡らしてから、フィルムのセパレーターを慎重に剥がします。

    剥がしながら粘着面に施工液を多めに吹き付けておきます。

    ( 施工液×10 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    貼る直前にも、もう一度ガラス面に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×11 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    フィルム面、フィルムとガラスの間に施工液を拭きつけます。

    ( 施工液×12 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    フィルムを貼る程度位置が決まったら、

    フィルムの端を入れ込んでいきます。

    ( 施工液×12 拭き取り×9 コンパウンド×2 )

     

    ゴムベラで慎重に施工液を抜いていきます。

    ここで微調整してフィルムを位置を完全に決めます。

     

    フィルムを傷付けないよう、ゆっくり慎重に施工液を抜きます。

     

    ペーパーを巻き付けた樹脂ヘラで施工液を抜いていきます。

    最後にガラス窓を上まで閉め、下部の施工液を抜いて

    施工完了!!

     

    最後に透過率測定します。

    フィルム施工後で透過率はこの数値(74.5%)

    透過率は経年により下がりますので、

    フィルムを貼った状態で70%少し越える程度の場合、

    数年後には透過率70%切る可能性はありますので、

    ご留意ください。

    ※ガラス外面、内側フィルム面を綺麗に清掃すれば、

    透過率が少し上がる可能性はあります。

     

     

    ガラス面に一枚のフィルムを貼るだけでも、

    施工液の吹き付け 12回

    ガラス面の拭き取り 9回

    コンパウンドによる磨き 2回

    実にこれ位の清掃工程が必要です。

    さらに、フィルムを貼る最適な屋内環境は勿論のこと、

    フィルムを貼る技術、経験が伴って

    はじめてフィルムを綺麗に貼る事が出来ます。

     

    「日産 ノート」

    運転席・助手席2面施工

    インフレットピュア(透過率88%)「UVカット+断熱透明フィルム」

    施工料金 ¥18,200(税込)

    施工時間2時間程度

     

    カーフィルム施工のご用命は専用HPより受け付けております。

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  • トヨタ カローラスポーツ ガラスコーティング施工例 葛飾区 T様

    トヨタ カローラスポーツ R1年12月

    スカーレットメタリック

    <施工内容>

    ・ブレードガラスコーティング+「新車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・「全面施工」ガラス撥水コーティング

     

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  • AMG C63S ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、2月28日のブログの

    「ガラスコーティング施工例」に掲載した

    「メルセデスベンツAMG C63S(経年車)」

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    この写真は施工後のものです。

    今回ご依頼いただいたコーティングは、

    「トラフィックガラスコーティング」です。

     

    今回のお車は

    年式が「H27年式」と5年ほど経過していましたが、

    うっすら細かい傷があるだけで塗装面の状態は比較的に良好でした。

     

    まず、軽く洗車してから

    ドア内やボンネット、トランクサイド、給油口の水垢(カルキ染み等)を

    特殊薬剤で落としていきます。

    経年車でトラフィックガラスコーティング施工の場合、

    このように表から見えない箇所の水垢、カルキ染みまで除去します。

     

    この工程の後は、

    ボディ全体をクレンジングしていきます。

    その前に変色の可能性があるメッキパーツなどをマスキングしておきます。

    クレンジング剤は、塗装面全体にくまなく塗り込みます。

     

    クレンジングにより、塗装の奥の汚れが浮き上がります。

    トラフィックガラスコーティングの密着度を高めるための

    重要な工程の一つです。

     

    クレンジングの後は、専用シャンプーで洗い流します。

     

    ホイールもシャンプーで洗浄します。

     

    出来る限りタイヤハウスも洗浄します。

     

    シャンプーを洗い流したら、鉄粉を専用パッドで除去していきます。

     

    クロスで拭き上げた後に、

    ブロアーで隙間に残った水滴を吹き飛ばしてからマスキングします。

     

    ガラス面の淵や未塗装樹脂部分をしっかりマスキングしておきます。

     

    マスキング完了!

    これから磨いていきます。

     

    まず、試し磨きをしてからコンパウンド、バフ、ポリッシャーの回転数などを決めます。

    特にメルセデスベンツは、一番施工依頼が多いメーカーですので、

    「塗装の質」は熟知しております。

    メルセデスベンツをはじめドイツ車全般、塗料がとても良質です。

     

    シャッターを閉めて外光を遮断した上で、

    特殊照明を当てて傷の状態を確認しながら磨いていきます。

     

    磨きながら見る角度を何度も変えつつ

    傷の状態を確認しながら除去していきます。

    どの角度から見てもピカピカの状態に仕上げることが出来ます。

     

    磨きが終わったら「脱脂」して塗装面の状態を確認します。

    傷が残っている場合は、磨き直します。

     

    磨きが終わり傷の状態を確認してから、

    隙間に入りこんだコンパウンドを手作業で除去していきます。

    ドアハンドルは持ち上げて、外から見えない箇所も清掃します。

     

    この工程は終わったらコーティング剤を塗布します。

    その前にボディ全体を「純水」で拭き上げてから「脱脂」していきます。

    脱脂には、クロス3枚使用します。

    脱脂剤を染み込ませた特殊クロス(特殊超極細繊維に帯電防止加工)で拭き上げた後に、

    次のマイクロファイバークロス(特注品)で脱脂剤の余剰分を拭きとり、

    更に別のマイクロファイバークロスで拭き残しのないよう完全に拭きとります。

     

    脱脂してから時間を空けずにコーティング剤を塗布していきます。

    脱脂してから1時間以内は「塗装面とコーティング剤が互いに引き合う状態」になり

    コーティング剤がより強固に塗装面に密着するからです。

     

    ホイールコーティング、未塗装樹脂パーツコーティング

    ガラス撥水コーティング(全面)施工して

    全工程完了!!

     

     

    メルセデスベンツAMG C63S(H27.6年式)

    オプシディアンブラック

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング「経年車」

    ・ガラス撥水コーティング「全面」

    ・ホイールコーティング「4本」

    ・メッキモールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング(未塗装部)

    合計¥252,000(税込)

     

    ガラスコーティング施工のご用命は専用HPより受け付けております。

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    電話受付時間9時~20時 毎週日曜定休日です。

     

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