カテゴリー: 施工日誌(車ごとの施工手順)

  • マツダ 3 カーフィルム施工例

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「マツダ 3」

    カーフィルム施工のご紹介です。

    これは施工後の写真です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「運転席・助手席2面」

    「リアガラス・リア両サイド5面」

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱透明フィルム」「インフレットピュア」

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」

     

    リアガラス・リア両サイドに貼るフィルムの色は、

    13%「ダルスモークに決定!

     

    今回は、

    施工後の写真をご覧ください。

    運転席・助手席の施工後の透過率は、

    「74.7%」でした。

     

    「マツダ3」

    ・運転席・助手席2面施工  ¥18,200

     インフレットピュア(透過率88%)「UVカット+断熱透明フィルム」

    ・リアガラス・リア両サイド3面施工  ¥34,500

     シルフィード(SC7015 透過率13%)「UVカット+断熱スモークフィルム」

     施工料金合計  ¥52,700(税込)

     施工時間3~4時間程度

     

    カーフィルム施工のご用命は専用HPより受け付けております。

    トラフィックカーフィルム専用HPアドレス

    http://www.carfilm-glasscoating.com/

     

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  • メルセデスベンツAMG C43 カブリオレ カーフィルム施工例

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「メルセデスベンツAMG C43 カブリオレ」

    カーフィルム施工のご紹介です。

    これは施工後の写真です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「運転席・助手席2面」

    「リアガラス・リア両サイド3面」

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱透明フィルム」「インフレットピュア」

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」

     

    リアガラス・リア両サイドに貼るフィルムの色は、

    13%「ダルスモークに決定!

     

    今回は、

    施工後の写真をご覧ください。

    運転席・助手席の施工後の透過率は、

    「72.9%」でした。

     

    「メルセデスベンツAMG C43 カブリオレ」

    ・運転席・助手席2面施工  ¥19,600

     インフレットピュア(透過率88%)「UVカット+断熱透明フィルム」

    ・リアガラス・リア両サイド3面施工  ¥39,900

     シルフィード(SC7015 透過率13%)「UVカット+断熱スモークフィルム」

     施工料金合計  ¥59,500(税込)

     施工時間3~4時間程度

     

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  • マツダ CX-8 カーフィルム施工例

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「マツダ CX-8

    のカーフィルム施工のご紹介です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「リアガラス・リア両サイド5面」

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」

     

    リアガラス・リア両サイドに貼るフィルムの色は

    7%「ピークスモーク」に決定!

     

    今回は、

    施工後の写真をご覧ください。

    「マツダ CX-8」

    ・リアガラス・リア両サイド5面施工 

     シルフィード(SC7008 透過率7%)「UVカット+断熱スモークフィルム」

     施工料金 ¥38,500(税込)

     施工時間3~4時間程度

     

    以前施工した「マツダ CX-8」の施工日誌はこちらから↓

    マツダ CX-8 カーフィルム施工日誌

    マツダ CX-8 カーフィルム施工日誌

     

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  • ポルシェ ケイマン GT4 カーフィルム施工日誌

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「ポルシェ ケイマン GT4

    カーフィルム施工のご紹介です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「運転席・助手席2面」

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱透明フィルム」「インフレットピュア」です。

     

    まず、施工前の可視光線透過率を計測します。

    法令により、フロントガラス及び運転席・助手席は、

    透過率70%以上と定められております。

    透明フィルムを貼ると透過率が2~3%程度落ちる計算ですので、

    何も貼っていない状態で、透過率74%程度あれば施工可能です。

    なにも貼っていない状態でこの数値(78.8%)

    透明断熱フィルムを貼っても77~75%はキープ出来るでしょう!

     

    ここからは施工手順の一部をダイジェストでご紹介します。

    まず、大まかにフィルムを切り出してガラス外面に貼りつけます。

    その上で、ガラス面のサイズに合わせてカッター等を使用して

    ガラスサイズピッタリにフィルムを切り抜きます。

     

    毎回お伝えしておりますが、

    ガラス面の清掃(施工液吹き付け→拭き取り)は、

    最低でも5回はします。

    汚れが酷い場合は、コンパウンド等を使い

    10回程度清掃しております。

     

     

    といった流れで施工完了!!

    最後に施工後の透過率を測定します。

    フィルム施工後で透過率はこの数値(77.9%)

    あまり下がりませんでした。

    透過率は経年により下がりますので、

    フィルムを貼った状態で70%少し越える程度の場合、

    数年後には透過率70%切る可能性はありますので、

    ご留意ください。

    ※ガラス外面、内側フィルム面を綺麗に清掃すれば、透過率が少し上がる可能性はあります。

    ※万が一、車検に通らないことがあっても補償、返金等は出来ませんのでご了承ください。

     

    「ポルシェ ケイマン GT4」

    ・運転席・助手席2面施工

     インフレットピュア(透過率88%)「UVカット+断熱透明フィルム」

     施工料金 ¥19,600(税込)

     施工時間1~2時間程度

     

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  • ユーノス ロードスター(マツダ) カーフィルム施工日誌

    こんにちは!

    トラフィックの金山です。

     

    さて本日は、

    「ユーノス ロードスター(マツダ)

    のカーフィルム施工のご紹介です。

    これは施工後の写真です。

    フィルムを貼る箇所は、

    「リアガラス1面」

     

    貼るフィルムは、

    「UVカット+断熱スモークフィルム」「シルフィード」

     

    貼るフィルムの色は

    13%「ダルスモーク」に決定!

     

    ここからは施工手順の一部をご紹介します。

    リアガラスのサイズに合わせて

    大まかにフィルムを切り出して外側に貼りつけて、

    リアガラスの湾曲に合わせてフィルムを熱成形します。

     

    熱成形完了!勿論一枚貼りです!

    一見、湾曲がきつく見えるのですが、

    比較的簡単に成形出来ました。

     

    このロードスターの場合、

    FRPルーフは丸ごと外れるのですが、

    装着したままの方が施工し易いと判断して、

    車内をビニール養生して施工しました。

     

    といった感じで施工完了!!

    カーフィルム施工前 ↑

    カーフィルム施工後 ↓

     

    カーフィルム施工後 ↑

    「ユーノス ロードスター」

    ・リアガラス1面施工 ¥22,000

     シルフィード(SC7013 透過率13%)「UVカット+断熱スモークフィルム」

     施工料金 合計¥22,000(税込)

     施工時間2時間程度

     

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  • メルセデスベンツ E250 ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、4月4日のブログ

    「ガラスコーティング施工例」に掲載した

    「メルセデスベンツ E250(経年車)」

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    ご依頼いただいたコーティングは、

    「トラフィックガラスコーティング」です。

    ※上の写真は施工後のものです。

    こちらのお車は、実は2回目の施工です。

    部分的に板金塗装修理されたのですが、

    板金塗装した箇所と艶感の違いが出てしまうので、

    全体再施工をすることになりました。

    お車を大事にされている方ですので、

    修理箇所以外も塗装面の状態が良く、

    それほど手間が掛からず、綺麗にすることが出来ました。

     

    ここから施工手順の一部を

    写真で一気にご紹介いたします。

    この後、塗装面全体を純水で拭き上げてから脱脂して

    1時間以内にコーティング剤を塗布(2回)します。

    トラフィックガラスコーティング施工の場合は、

    ホイールコーティング、未塗装樹脂パーツコーティング

    メッキモールコーティング、「フロント・サンルーフ」ガラス撥水コーティング

    もセットで施工いたします。

    他、ご依頼の「「フロント・サンルーフ以外全面」にもガラス撥水コーティングします。

    お引渡し前に「タイヤコーティング」を塗布して

    全施工完了!!

     

     

    メルセデスベンツ E250(H27.12年式)

    シルバーメタリック

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・メッキモールコーティング

    ・「全面ガラス施工」ガラス撥水コーティング

    合計¥239.000(税込)

    ※トラフィックガラスコーティング再施工の場合、

    基本的に前回の施工から5年以内であれば「新車」料金で施工いたします。

    (塗装面の状態が悪い場合は追加下地処理料金が掛かる場合もございます)

     

    ガラスコーティング施工のご用命は専用HPより受け付けております。

    トラフィックガラスコーティング専用HPアドレス

    http://www.polymer-glasscoating.com/

     

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  • フィアット パンダ 4×4 ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、

    3月22日のブログ「ガラスコーティング施工例」に掲載した

    「フィアット パンダ 4×4 (H27.11年式)

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    ご依頼いただいたコーティングは、

    「クォーツガラスコーティング」です。

    ※上の写真は施工後のものです。

    5年ほど経過しているお車ですので、

    ボディには細かい傷やシミ、ウォータースポット等が多くあり、

    全体的に色が少しくすんで見えるほどでしたが、

    施工後は、屋根のウォータースポット跡(陥没跡)が少し残った程度で、

    ほとんどの傷やシミを除去することができて

    綺麗に仕上げることが出来ました。

     

    ここから施工手順をご紹介するのですが、

    途中からしか写真を撮ることが出来なかったので、

    マスキング工程から順に一気に写真でご紹介します。

    隙間の清掃を終えたら、

    塗装面全体を純水で拭き上げてから脱脂して

    コーティング剤を塗布します。

    その他、ご依頼の未塗装樹脂部(ルーフキャリア含)へ「樹脂パーツコーティング」、

    フロントガラスへ「撥水コーティング」を施工して完了!

    お引渡し前に「タイヤコーティング」を塗布して

    全施工完了!!

     

    フィアット パンダ 4×4(H27.11年式)

    ヴェネチアンブルー

    <施工内容>

    ・クォーツガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・樹脂パーツコーティング

    ・「フロントガラス」撥水コーティング

    合計¥147,400(税込)

     

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  • ポルシェ 718スパイダー ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、

    3月31日のブログ「ガラスコーティング施工例」に掲載した

    「ポルシェ 718スパイダー (新車)」

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    ご依頼いただいたコーティングは、

    「トラフィックガラスコーティング」です。

    ※上の写真は施工後のものです。

    こちらのオーナー様は古くからの常連の方で、

    この718スパイダーをいれて

    なんと10台以上施工させていただいております。

    毎回、大変喜んでくださいます。

     

    ここから施工手順の一部を

    写真で一気にご紹介いたします。

    このような流れで施工完了!

    その他、ご依頼の「フロントガラス以外全面」に撥水コーティング、

    お引渡し前に「タイヤコーティング」を塗布して

    全施工完了!!

     

    ポルシェ 718 スパイダー(R2.3年式)

    ブルーメタリック

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「新車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・幌撥水コーティング

    ・「全面施工」ガラス撥水コーティング

    合計¥198,000(税込)

     

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  • ポルシェ マカン ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、3月20日のブログ

    「ガラスコーティング施工例」に掲載した

    「ポルシェ マカン ターボ (新車)」

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    ご依頼いただいたコーティングは、

    「トラフィックガラスコーティング」です。

    ※上の写真は施工後のものです。

    こちらのオーナー様は当店常連の方で、

    このマカンで4台目の施工です。

    今回の施工にも大変喜んでいただきました。

     

    ここから施工手順の一部を

    写真で一気にご紹介いたします。

    この後、塗装面全体を純水で拭き上げてから脱脂して

    1時間以内にコーティング剤を塗布(2回)します。

    トラフィックガラスコーティング施工の場合は、

    ホイールコーティング、未塗装樹脂パーツコーティング

    メッキモールコーティング、「フロント」ガラス撥水コーティング

    もセットで施工いたします。

    その他、ご依頼の「フロントガラス以外全面」に撥水コーティング、

    お引渡し前に「タイヤコーティング」を塗布して

    全施工完了!!

     

    ポルシェ マカン ターボ(R2.2年式)

    ホワイト

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「新車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・メッキモールコーティング

    ・「全面施工」ガラス撥水コーティング

    合計¥240,000(税込)

     

    以前施工した「ポルシェ マカン」の施工日誌はこちらから↓

    ポルシェ マカン ガラスコーティング施工日誌

     

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  • VW ポロ ブルーGT ガラスコーティング施工日誌

    こんばんは!

    トラフィックの金山です!

     

    さて本日は、

    「VW ポロ ブルーGT(経年車)」

    のガラスコーティング施工手順をご紹介します。

     

    ご依頼いただいたコーティングは、

    「トラフィックガラスコーティング」です。

    ※上の写真は施工後のものです。

    中古でご購入されたとのことでしたが、

    前のオーナー様が大事されていたようで、

    年式(2014年式)の割りには、

    とても状態の良いお車でした。

     

    ここから施工手順を追ってご紹介します。

    まず、軽く洗車してから、

    全体の状態を目視で確認します。

    それから樹脂パーツや塗装繫ぎ目等の

    カルキ染みや汚れを特殊薬剤を使用して除去します。

    ※オーナー様の意向でナンバーは外しておりません。

     

    メッキパーツ等はマスキングテープで保護してから

    隅々まで丁寧にクレンジング剤を塗り込んでいきます。

    クレンジングにより、塗装の奥の汚れ(油分等)が浮き上がります。

    トラフィックガラスコーティングの密着度を高めるための

    重要な工程の一つです。

     

    クレンジング剤塗布後は、

    全体をクレンジング専用シャンプーで洗車します。

    併せてホイールも洗浄しておきます。

     

    シャンプーを流してから、

    鉄粉除去粘土を塗装面全体に掛けます。

     

    マイクロファイバークロスで車体を拭き上げた後に、

    隙間に残った水滴をブロワーで吹き飛ばします。

     

    磨き工程前に、

    ガラス面周り、未塗装樹脂部分、ゴム製モールは

    ポリッシャーが当たらないように丁寧にマスキングします。

     

    まずは「試し磨き」して、コンパウンド、バフ、

    ポリッシャーの回転数、圧力加減等を決めます。

     

    外からの光の遮断し、

    水銀灯やピンポイントで特殊照明を当て、

    見る角度を何度も変えつつ傷を除去ながら

    隅々まで丁寧に艶、光沢を出していきます。

     

    磨き工程後は、ブロワーでコンパウンドの粒子を吹き飛ばしてから、

    隙間に入りこんだコンパウンドを手作業で除去します。

     

    塗装面全体を純水で拭き上げてから脱脂。

    1時間以内にコーティング剤を塗布(2回)します。

    1時間を過ぎるとコーティング剤の密着度が下がるからです。

     

    その他、トラフィックガラスコーティング施工の場合は、

    ホイールコーティング、未塗装樹脂パーツコーティング

    メッキモールコーティング、フロントガラス撥水コーティング

    もセットで施工いたします。

    最後に、タイヤにコーティング剤を塗り込みます。

    他ではタイヤワックスが主流ですが、

    ボディへの油分の飛び散りやタイヤの劣化の早まりを憂慮して

    当店では「タイヤコーティング剤」を使用しております。

     

    といった流れで全施工完了!!

    VW ポロ ブルーGT 2014年12月

    ブルーシルクメタリック

    <施工内容>

    ・トラフィックガラスコーティング+「経年車」下地処理

    ・ホイールコーティング

    ・樹脂パーツコーティング

    ・「フロントガラス」撥水コーティング

    施工合計¥201,000(税込)

     

    ガラスコーティング施工のご用命は専用HPより受け付けております。

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