こんにちは！
トラフィックの金山です。
さて本日は、
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルム、
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
フィルムの色は、
13％「ダルスモーク」に決定。
施工後の写真がこちらです。
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面
シルフィード（ダルスモーク13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 ￥46,200（税込）
施工時間3～4時間程度
カーフィルム施工のご用命は
「無料見積もり・お問合せフォーム」
よりお問い合せください。
メールが面倒な方は、
直接電話でも予約受付可能ですよ！
フリーダイヤル 0120-474-443
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
13％「ダルスモーク」と20％「レギュラースモーク」とを貼ってご覧いただき
13％「ダルスモーク」に決定。
施工前・後の写真がこちらです。
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面
シルフィード（ダルスモーク13％ ）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 ￥46,200（税込）
施工時間4時間程度
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「運転席・助手席2面」
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱透明フィルム」の
「インフレットピュア」
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
フィルムの色は、
13％「ダルスモーク」に決定。
施工前・後の写真がこちらです。
運転席・助手席：施工前透過率↑
運転席・助手席：施工後透過率↓
施工後の透過率「77.1％」でした。
一応、法令で定められた「70％以上」はクリアしております。
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工後↑
カーフィルム施工後↑
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面 ￥46,200
シルフィード（ダルスモーク13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
・運転席・助手席2面施工 ￥19,600
インフレットピュア
「UVカット＋断熱透明フィルム」
施工料金 ￥65,800（税込）
施工時間4～5時間
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「運転席・助手席2面」
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱透明フィルム」の
「インフレットピュア」
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
20％「レギュラースモーク」と13％「ダルスモーク」を
実際に貼ってご覧いただき、
リアドア・クォーター4面は、20％「レギュラースモーク」
リアガラスは、13％「ダルスモーク」に決定。
施工箇所ごとに、異なる色のフィルム「貼り分け」可能です。
基本的に、施工料金は変わりません。
※ハードスモーク3％施工の場合のみ、料金は高くなります。
施工後の運転席・助手席の透過率がこちらです。
運転席・助手席の施工後の可視光線透過率
「78.0％」でした。
一応、法令で定められた「70％」を越えております。
施工前・後の写真がこちらです。
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工後↑
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面
シルフィード（レギュラースモーク20％ ・ダルスモーク13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 ￥46,200（税込）
施工時間4時間程度
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おはようございます！
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「運転席・助手席2面」
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱透明フィルム」の
「インフレットピュア」
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
20％「レギュラースモーク」と
13％「ダルスモーク」を実際に貼ってご覧いただき、
20％「レギュラースモーク」に決定。
施工後の写真がこちらです。
運転席・助手席の施工後の可視光線透過率
「77.7％」でした。
一応、法令で定められた「70％」を越えております。
施工前・後の写真がこちらです。
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工後↑
カーフィルム施工後↑
「テスラ モデル3」
・運転席・助手席2面施工 ￥19,600
インフレットピュア（透過率88％）
「ＵＶカット+断熱透明フィルム」
・リアガラス・リア両サイド5面施工 ￥46,200
シルフィード（透過率13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 合計￥65,800（税込）
施工時間4～5時間程度
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
7％「ピークスモーク」と13％「ダルスモーク」を貼ってご覧いただき
13％「ダルスモーク」に決定。
施工前・後の写真がこちらです。
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
カーフィルム施工前↑
カーフィルム施工後↓
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面
シルフィード（ダルスモーク13％ ）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 ￥46,200（税込）
施工時間4時間程度
カーフィルム施工のご用命は
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電話受付時間9時～20時
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さて本日は、
「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「リアガラス・リア両サイド5面」
「リア上部サンルーフ」
「運転席・助手席」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
「UVカット+断熱透明フィルム」の
「インフレットピュア」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
13％「ダルスモーク」と20％「レギュラースモーク」を
貼ってご覧いただき
13％「ダルスモーク」に決定。
施工前に運転席・助手席の透過率を測定。
「78.6％」でした。
透明断熱フィルムを貼って1～2％下がる計算ですので
基本的は車検に通るかと思います。
施工途中の写真がこちらです。
ガラス面の湾曲に合わせて型取、熱成形します。
フィルムは外面で型取して、内側（車内）に貼ります。
テスラモデル3は、
「リアガラス」と「リア上部サンルーフ」が繋がっておりますが、
「繋げて一枚貼り可能」です。
施工料金は、プラス￥25,000です。
※￥25,000は「リア上部サンルーフ」料金含みます。
このような流れで施工完了！
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面 ￥46,200
・リア上部サンルーフ ￥25,000
シルフィード（ダルスモーク13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
・運転席・助手席2面施工 ￥19,600
インフレットピュア
「UVカット＋断熱透明フィルム」
施工料金 ￥90,800（税込）
施工時間5時間以上（場合によって1日預かり）
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電話受付時間9時～20時
毎週日曜定休日です。
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「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「リアガラス・リア両サイド5面」
「リア上部サンルーフ」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
フィルムの色は、
一番人気の13％「ダルスモーク」に決定。
リアガラスとリア上部サンルーフは繋がっておりますが、
「繋げて一枚貼り可能」です。
施工料金は、プラス￥25,000です。
※￥25,000は「リア上部サンルーフ」料金含みます。
施工後の写真がこちらです。
「テスラ モデル3」
・リアガラス・リア両サイド5面 ￥46,200
・リア上部サンルーフ ￥25,000
シルフィード（ダルスモーク13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 ￥71,200（税込）
施工時間4～5時間程度
カーフィルム施工のご用命は
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電話受付時間9時～20時
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さて本日は、
「テスラ モデル3」の
カーフィルム施工のご紹介です。
※上の写真は施工後のものです。
フィルムを貼る箇所は、
「運転席・助手席2面」
「リアガラス・リア両サイド5面」
貼るフィルムは、
「UVカット+断熱透明フィルム」の
「インフレットピュア」
「UVカット+断熱スモークフィルム」の
「シルフィード」
最後にフィルムの色を決めていただきます。
20％「レギュラースモーク」と
30％「ペールスモーク」を
実際に貼ってご覧いただき、
30％「ペールスモーク」に決定。
運転席・助手席の透過率を測定します。
施工前の透過率は「78.0％」でした。
透明断熱フィルムを貼って
1～3％程度下がる計算ですので、
基本的には法令で定められた
透過率「70％以上」
にはなるかと思います。
フィルムを大まかに切り出して外側に貼りつけ、
リアガラスの湾曲に合わせて熱成形します。
テスラは全車「一枚貼り」可能です。
※フィルムは外側で型取、熱成形して、内側（車内）に貼ります。
今回サンルーフとの境目で切って成形していますが、
サンルーフまで繋げて一枚で貼ることも可能です。
その場合は、プラス￥25,000です。
施工後の写真がこちらです。
カーフィルム施工前 ↑
カーフィルム施工後 ↓
カーフィルム施工前 ↑
カーフィルム施工後 ↓
カーフィルム施工前 ↑
カーフィルム施工後 ↓
カーフィルム施工後 ↑
施工後の透過率を測定します。
運転席・助手席の施工後の可視光線透過率
「75.5％」でした。
一応、法令で定められた「70％」を越えましたが、
透過率は経年により下がりますので、
フィルムを貼った状態で70％少し越える程度の場合、
数年後には透過率70％切る可能性はありますので、
ご留意ください。
※ガラス外面、内側フィルム面を綺麗に清掃すれば、
透過率が少し上がる可能性はあります。
また、ディーラーによっては
他所で貼ったフィルムに対して車検に通らなくなる、
あるいは点検整備を受け付けない、
といった事を言われる場合がありますので、
施工前にお付き合いのあるディーラー等に
ご確認いただければと思います。
また、車検場（陸運局）によっては
当店で測定した透過率より低い数値が表示され
車検に通らなくなる可能性が多少なりあります。※
車検に落とされた場合、
フィルムを剥がすことになるのですが、
その補償、返金等は出来ません。
予めご了承ください。
※透過率70％を越えていれば99％は車検に通ります。
カーフィルム施工前 ↑
カーフィルム施工後 ↓
「テスラ モデル3」
・運転席・助手席2面施工 ￥19,600
インフレットピュア（透過率88％）
「ＵＶカット+断熱透明フィルム」
・リアガラス・リア両サイド5面施工 ￥46,200
シルフィード（透過率13％）
「ＵＶカット+断熱スモークフィルム」
施工料金 合計￥65,800（税込）
施工時間4時間程度
カーフィルム施工のご用命は
専用ＨＰより受け付けております。
トラフィックカーフィルム専用ＨＰアドレス
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さて本日は、3月23日のブログの
「ガラスコーティング施工例」に掲載した
「テスラ モデル3（R2.2年式）」
のガラスコーティング施工手順をご紹介します。
※この写真は施工後のものです。
ご依頼いただいたコーティングは、
「トラフィックガラスコーティング」です。
では施工手順の一部を順にご紹介していきます！
軽く洗車、拭き上げてから、ボンネット内回り等の汚れや塗装面の状態を確認。
ボンネット裏や淵、パーツの合わせ目等に水垢等が付着している場合は、
予め特殊液剤で除去しておきます。
クレンジング施工前に、変色の可能性があるメッキパーツ、ガラスの淵等をマスキング。
塗装面全体にクレンジング剤を塗り込みます。
クレンジング剤が弾く場合は、何度も塗り込みます。
クレンジングにより、塗装の表面や奥の汚れを除去して
コーティング剤の「食い付き（密着度）」を高めます。
クレンジング剤は透明ですが、塗装の表面や奥の汚れに反応して「白く」なります。
特に「ワックス」を掛けた塗装面に強く反応します。
クレンジング剤を落とす専用のシャンプーで洗い流します。
洗車には、勿論ボディ専用のスポンジを使用します。
水を流しながら、マイクロファイバークロスで丁寧にシャンプーを洗い落とします。
ボディが濡れている状態で「鉄粉除去パッド」を全体に掛けます。
「鉄粉除去パッド」は、鉄粉の付着が比較的に少ない場合に使用します。
鉄粉が多く付着している場合は、「トラップ粘土」を使用します。
この時点でホイールを洗浄しておきます。
タイヤハウスも出来るだけ洗浄します。
マイクロファイバークロスで拭き上げた後、
隙間等に残った水滴をブロワーで吹き飛ばします。
「花粉」が少し付着していたので、ヒートガンを当てて除去しておきます。
塗装面に熱を掛けることにより、花粉を除去する事ができます。
夏場であれば、太陽光の熱により自然に除去出来る場合もあります。
上写真の小さい白い点々が花粉です。花粉に気付かず「磨き」を入れてしまうと
塗装の奥に塗り込められてしまい、除去出来ない場合があります。
花粉が多く付着している場合は、別途費用が掛かります。（￥10.000～）
花粉を完全に除去してから、マスキングしていきます。
まず、試し磨きをして塗装の硬さ等を確認してから、
コンパウンド、バフ、ポリッシャーの回転数などを決めます。
シャッターを閉めて外光を遮断した上で、
特殊照明を当てて傷の状態を確認しながら磨いていきます。
見る角度を何度も変えながら塗装面の状態を確認しながら磨きます。
見え難い場合は、一度「シリコンオフ」で脱脂して塗装面の状態を確認します。
新車の場合、基本的にライト部は磨きませんが、
傷が確認できる場合は、軽く磨きを入れ、コーティングします。
磨きが終わり傷の状態を確認してから、
隙間に入りこんだコンパウンドを手作業で除去していきます。
純水で拭き上げ脱脂してからコーティング剤を塗布、
ホイールコーティング、未塗装樹脂パーツコーティング、メッキモールコーティング、
全面ガラス撥水コーティングして
全施工完了！！
テスラ モデル3（令和2年2月）
ブルーメタリック
＜施工内容＞
・トラフィックガラスコーティング「新車」
・ガラス撥水コーティング「全面」
・ホイールコーティング「４本」
・メッキモールコーティング
・樹脂パーツコーティング（未塗装部）
合計￥211,000（税込）
ガラスコーティング施工のご用命は専用ＨＰより受け付けております。
トラフィックガラスコーティング専用ＨＰアドレス
http://www.polymer-glasscoating.com/
メールが面倒な方は、直接電話でも予約受付可能です。
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電話受付時間9時～20時 毎週日曜定休日です。
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